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少数派报告不是梦 手势识别技术或成主流

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        就像电影《少数派报告》中的阿汤哥那样,驾驶员通过车载摄像头识别特定手势,以此来激活汽车上各种功能,从而替代汽车中控台上的各种旋钮和按键,这项技术被称之为手势识别。然而这看似科幻电影中才会出现的场景,目前已有不少车企在研发这一技术,或许在不久的将来,我们真能像电影中那样操控汽车。

        手势识别,源于科幻电影

        2002年,由斯皮尔伯格导演,汤姆克鲁斯领衔主演的科幻好莱坞大片《少数派报告》,在全球狂揽3亿(美元)票房,成为了当时最炙手可热的影片。片中,阿汤哥在空气中拖动画面的桥段可谓是惊呆了所有小伙伴们。这个具有开创性的经典场面,也成为了后来科幻片和其他影视作品争相模仿的桥段。这个高大上到没有朋友的技术,被后来人称之为手势识别。

        谷歌将梦想照进现实

        2013年,谷歌正式发布了这项手势识别技术的专利申报书,他们意图将利用手势来完成对汽车的控制。与此同时,诸多车企大佬们也纷纷跟进,福特、奔驰表示他们也正致力于研发手势控制功能汽车。然而这一阵营也随着时间的推移在不断扩大。在2014年的CES美国消费类电子产品展览会上,起亚发布了一款名为KND-7的概念车,该车配备了手势识别信息交互系统。3月后的北京车展上,江淮也推出了SC-9概念车,可支持隔空书写功能。

        下面让我们对这几家产品进行逐一介绍,首先是谷歌。

        从最早提出无人驾驶概念开始,谷歌便开始致力于创造出未来引领科技潮流的产品。谷歌眼镜、无人驾驶汽车、AR虚拟风挡显示以及手势识别等等。从谷歌在申请手势识别专利说明上写道:“用户在驾驶或乘坐一辆机动车时,能够通过手势识别执行一些额外的功能,这能够让司机在开车时不被各种按键分神。”

         收购Flutter,跟苹果抢生意

        为了大力发展手势识别功能,谷歌收购了一家专注于手势交互识别的初创企业Flutter。值得一提的是,Flutter早期推出的产品是基于苹果iMAC OS X系统而开发出来的识别软件。这款产品通过内置的网络摄像头,来识别用户的手势操作,进而控制设备上的音乐与电影播放。可实现直接控制iTunes、Spotify、Quicktime Player、Rdio甚至是Chrome在Windows、OS X和iOS上音乐的播放、停止和切歌。

        据介绍,谷歌收购Flutter其价格为4000万美元左右。而在被收购后,Flutter也随即在公司网站上称其将继续提供现有的Mac应用,不过在未来会更多投入到谷歌相关技术的研究工作,并会开发一套基于Android系统的应用。所以不少业内人士猜测,谷歌收购Flutter,从某种意义上来说是在限制苹果与其发展。

         那么谷歌手势识别都支持哪些功能?

        在谷歌列出的可以通过手势控制的功能清单中,包括地点导航、调整车内温度、调整车载音乐音量、选择歌曲、调整座椅位置及改变巡航控制系统的速度等。司机可在一定区域内进行手势操作。比如,方向盘、空调出风口等。另外,车内乘客也可以通过手、胳膊、腿部和头部等部位做出任何手势控制。目前专利中预设的手势包括扫手、轻拍、指向、抓取、聚拢或者摆手等。

        近些年,谷歌一直忙于将无人驾驶汽车进行量产以及就无人驾驶汽车合法上路与交通法规进行“辩论”。事实上今年谷歌也确实在这两方面有了实质性的进展。谷歌在今年终于推出了新一代无人驾驶汽车原型机,而美国加州监管机构也通过了允许自动驾驶汽车上路的法律草案。那么接下来的谷歌重点或许该转移到手势识别操控上面了。

            2其他车企手势识别 福特/起亚/江淮/奔驰

        或许是基于谷歌的影响,传统汽车制造商也开始涉足手势控制系统,这其中便包括福特。不过福特毕竟不是谷歌这样的科技巨头,在这种汽车科技产品的实现上还有些力不从心。于是乎福特便找来了自己的美国IT老乡——因特尔。在因特尔的扶持下,一套名为Mobii车载系统应运而生。

            福特联手因特尔打造手势识别Mobii车载系统

          Mobii是今年福特与因特尔合作共同推出的一套车载人机交互系统。运用了RealSense技术和物联网技术,通过3D摄像头,可实现识别人类面部表情和肢体动作。Mobii具有三大创新技术,包括人脸识别、手势识别+语音操控以及远程观察车内状况。

        其中最出彩的地方莫过于Mobii支持手势操作。比如你想打开天窗,只需要用手指着天窗说“Open”即可。同理如果想打电话,也不需要在中控中选择通讯录,只需要用手指着前风挡,然后说“Phone”,Mobii就会准备好拨打电话,然后继续说“Call XXX”即可拨打某人的电话。而在福特的设想计划中,还将加入打响指会启动雨刮器或者指示灯;在仪表盘前面扭动手部可以打开空调或者车载收音机等。

        当然Mobii车载系统的功能还有很多,手势识别只是其中之一。此外还有远程观察车内状况、驾驶员人脸识别、个性化驾驶设定等。


           起亚KND-7概念车

        接下来给大家介绍的,在手势识别上有建树的车企是起亚。在今年的CES美国消费类电子产品展览会上,起亚带来了一款凝聚起亚最新电子科技技术的概念车——起亚KND-7概念车。它在向我们展示起亚最新的家族前脸以及全新的动力总成之余,配备手势识别信息交互系统才是该车最大的看点。

        起亚的这套手势识别是依托在一款全新的UDC(User-centered Driver Concept用户为中心控制概念系统)控制系统。通过中控台上屏幕中所具备的眼睛动态跟踪系统,以及位于车厢内的红外线感应器和摄像头,三者共同协调来捕捉用户手势。有点像在玩Wii、XBOX360、Ps Move等游戏平台上的体感游戏。

        目前起亚这套系统可实现的手势操作包括,手掌的翻动、手指的移动以及多种手势比划等。起亚表示这套系统未来将成为起亚汽车的标准配置。

除了手势识别外,起亚IVI(In-vehicle Infotainment车载信息娱乐系统)系统同样具有看点,这是一款专注于多媒体交互功能的产品。该系统集成在位于中央通道上的20英寸多点触控屏幕中,可与智能手机或者平板同步,可以让你通过车内的屏幕来访问各种社交服务、娱乐系统以及网络广播功能。而后排的两个屏幕也可以通过WiHD无线动态高清技术,实现同步中控屏幕或者按照需要来显示手机或者平板上的信息,让车辆充分变成一个移动的娱乐中心。


         江淮SC-9概念车

         在国内方面,同样不乏进军手势识别技术的自主品牌,江淮便是其中之一。在今年的北京车展上,江淮发布了一款名为SC-9的概念车。其天马星空的外观以及如太空飞船般的内饰设计,仿佛让我们置身于未来世界。然而在这夸张前卫的工艺设计的包裹下,还需要有一套更高大上的科技配置来与之匹配,江淮为其命名为PHONEBOOK,是套可支持隔空操控的人机交互系统。

        除了隔空操作外,江淮这套系统还可支持隔空书写,且支持连续手写,不过目前仅限于英文识别。此外,该系统还可支持影音、空调、导航等操作。不过目前尚处于测试阶段,以后还将逐渐完善其操作识别率以及加入更多手势识别功能。

        对于概念车,可能对我们来说还太过遥远,但这会让我们对未来产品有所期待,江淮的这套支持隔空书写的系统便是如此。江淮SC-9概念车从起草于设计图纸,至今也不过才一年多的时间,其耗资80余万欧元的数字也成为了江淮有史以来最烧钱的概念车。该车预计将在2017年上市,让我们共同期待吧。


            下一代奔驰S级

        最后给大家介绍的是奔驰S级,首先需要声明的是,这里说的S级是预计将在2018年才问世的新一代奔驰S级。虽然现在连新车影子就没见到过,但其诸多配置却已浮出水面。

       其中奔驰公司的车厢内部设计总监乔安•考尔在接受媒体采访时表示,新一代奔驰S级车型的技术将更加先进,新车将拥有手势控制技术,驾驶者在驾驶车辆时仅需做出相应的手势,车载手势识别系统即可做出相应的判断,执行驾驶者的操控意图。

        现款奔驰S级在外观上的惊艳表现,或许还将影响到下几代奔驰的产品中。因此奔驰或许会将更多的精力投入到高科技、人性化的内饰配置当中。奔驰虽然是一家拥有百年老字号的传统汽车公司,但近些年诸多新鲜技术的推出(如9AT、魔术车身等)也证明着奔驰在电子科技领域上实力不俗。这也让我们有理由期待下一代奔驰S级上面的手势识别技术。

        全文总结:或许你会说“手势识别太高大上了,不会成为主流的”,确实目前的手势识别仅出现在一些概念车,甚至是部分车企的未来规划之中。但就像当年连续蝉联13年销售冠军的诺基亚一样,当时的人们谁会想到人手一部键盘手机的时代,会被一部名叫智能手机的产品所取代。

        然而这就是科技创新的力量——当它发生时,一切似乎都很缓慢;但突然之间,整个世界都将改变。

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