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CES大会上的汽车变革:2015 要移动要可穿戴

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         Mark Fields现在还记得7年前第一次站在CES大会上的场景。当时的他和微软老大比尔·盖茨露面,为的是向人们介绍一种全新的系统——IVI,即车载信息娱乐系统。

         当时微软在CES汽车展区亮相,Mark Fields如今仍能回忆起人们看猴儿一样的眼神。然而,时隔7年后的今天,互联网与汽车无疑已是CES大会最令人期待的领域之一。

         “CES已经成为全球知名汽车制造商推陈出新的重要平台”,IHS技术分析师Mark Boyadjis如是指出,而事实也的确如此。

         5年前,福特汽车展出Taurus车型时的展台不过十几平米,而5年后的今天,福特光是汽车就已经升级到了双层展台,更不用提格式新型车载系统。有相同经历的绝非福特一家,从大众到本田、奥迪、宝马……,汽车欲与互联网融合的急迫,早已淋漓尽致地表现在了CES大会上,而这也正是整个汽车产业、互联网产业、移动产业的大势所趋。

         “看见Mark Fields来了,你就知道今年汽车市场一定又有新花样了。事实上,汽车跟移动设备没啥不同”

         计算机的争夺

         随着移动设备的愈发普及,人们对汽车的移动化需求也越来越高,从当年能听个歌打个电话的“低级需求”变为今天“有轮子的移动电话”。

         IHS此前曾预测,到2020年,全球联网的汽车总数或将增3倍,从现在的3600万辆升至1.52亿辆,其中,跟据Accenture机构调查显示,39%的消费者会在购买汽车时参考汽车所搭载的车载系统,这一数字几乎是那些关注动力参数的人的2倍有余。也正因如此,当谷歌拿出第一辆全自动无人驾驶汽车时,人们会那么地激动——据说梅赛德斯环座式全自动无人驾驶汽车将在2015年CES大会上亮相,如此想想,从实验室到路面,从概念车到成品车,不过是一眨眼的功夫。

         “CES对我们而言是毫无疑问的大日子”,奥迪发言人Brad Stertz表示,在即将召开的CES大会上,奥迪也会展出自家在自动驾驶领域的成果,“不仅仅是汽车,我们是与互联网技术挂钩的技术引领者”。

         汽车之所以这几年能在CES大会上如此扬眉吐气,很大程度上要归功于其背后的传统产业。以Nvidia为例,正是多亏其正视频游戏及个人计算机芯片技术的发展,才让汽车在芯片、显示领域有了更大的发展空间。  传统领域的支持

         “两年前,我们还专攻与PC和视频游戏业务,但是今年我们做了调整,汽车市场及其相关领域将是我们未来的发展重心”,Nvidia汽车业务高管Danny Shapiro如是称。作为奥迪、宝马及特斯拉的主要供货方,Nvidia看好汽车芯片市场的理由相当充足:美国消费者电子协会预测,2015年用于自配车载技术的研发投资金额有望增长3%,增至113亿美元,全美近1/3的家庭都将开上配有电动信息娱乐系统的汽车。

         可穿戴技术与汽车

         除了传统工艺,汽车市场现在也是相当的“fashion”。那厢可穿戴技术刚开花,这厢汽车市场就盯上了它。

         此前曾有消息称,宝马已经开始为其产品预留出可穿戴技术的支持空间,无论是谷歌眼镜亦或是Fitbit手环,未来都可以被用于汽车操控中。除此之外,现代汽车也预计在今年CES大会上展出自家的汽车可穿戴技术,Genesis车型同智能手表的语音互动或是一大亮点。与此同时,通用OnStar安吉星系统同谷歌眼镜的合作也可能刷新人们对汽车、虚拟现实技术的理解哦。看来,所对着手腕或眼镜说一句“自己把车停好”,然后车就自动停好,这个“美梦”似乎离实现不远了。

         “来CES的人都是有点儿偏执的技术控”,一位业内人笑着说,“他们以挑刺儿的态度去检测新技术,但我保证,我们会满足他们的所有需求”。

         汽车移动化,移动汽车化,到底四个轮子和移动互联网又会擦出什么火花?1月6日CES大会即将问您揭晓。

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